Europos rinkai skirtas elektrinis krosoveris „Subaru E-Outback“ nepriklausomuose „Euro NCAP“ saugumo bandymuose surinko maksimalų penkių žvaigždučių įvertinimą. Kiekvienoje iš keturių vertinimo kategorijų – suaugusiųjų, vaikų, pažeidžiamų eismo dalyvių apsaugos bei pagalbinių saugumo sistemų srityje – naujasis modelis surinko itin aukštą bendrą taškų vidurkį.

„Maksimalus „Euro NCAP“ įvertinimas patvirtina, kad net ir keičiantis technologijoms saugumas išlieka svarbiausiu „Subaru“ prioritetu. Mūsų klientai tikisi visiško patikimumo ir ramybės kelyje, todėl kurdami naująjį elektromobilį “Subaru” inžinieriai kartelės nenuleido. „E-Outback“ bus vienas saugiausių pasirinkimų šeimai, o svarbiausia – visas pažangiausias aktyviosios saugos sistemas vairuotojai gaus jau standartinėje komplektacijoje“, – sako Vykintas Kezys, oficialios „Subaru“ atstovybės Lietuvoje UAB „JMA centras“ generalinis direktorius.

„Subaru E-Outback“ rezultatai procentais:

• Vairuotojo ir keleivių apsauga – 89%: maksimalūs balai už apsaugą smūgio iš galo metu, šoninio smūgio į judantį barjerą testuose ir už vairuotojo bei keleivio tarpusavio apsaugą.
• Vaikų apsauga – 85%: maksimalūs balai už vaikiškų kėdučių montavimą bei puikūs rezultatai dinaminiuose testuose su 6 ir 10 metų vaikų manekenais.
• Pažeidžiamų eismo dalyvių apsauga – 80%: maksimalūs balai už autonominio avarinio stabdymo (AEB) ir eismo juostos palaikymo sistemų darbą saugant motociklininkus.
• Pagalbinės saugumo sistemos – 79%: maksimalūs balai už eismo juostos palaikymo bei saugos diržų priminimo sistemų efektyvumą.

„Maksimalus „Euro NCAP“ įvertinimas patvirtina, kad net ir keičiantis technologijoms saugumas išlieka svarbiausiu „Subaru“ prioritetu. Mūsų klientai tikisi visiško patikimumo ir ramybės kelyje, todėl kurdami naująjį elektromobilį “Subaru” inžinieriai kartelės nenuleido. „E-Outback“ bus vienas saugiausių pasirinkimų šeimai, o svarbiausia – visas pažangiausias aktyviosios saugos sistemas vairuotojai gaus jau standartinėje komplektacijoje“, – sako Vykintas Kezys, oficialios „Subaru“ atstovybės Lietuvoje UAB „JMA centras“ generalinis direktorius.

Maksimalus taškų skaičius už apsaugą nuo šoninių smūgių

Suaugusiųjų apsaugos kategorijoje „Subaru E-Outback“ surinko maksimalius taškus šoninio ir galinio smūgio testuose. Priekinio smūgio metu elektromobilio kėbulo konstrukcija išliko stabili: manekenų duomenys patvirtino, kad vairuotojo ir priekinio keleivio keliai bei šlaunikauliai yra saugūs, nepriklausomai nuo sėdinčiųjų ūgio ar sėdėjimo padėties.

Ekspertai teigiamai įvertino „E-Outback“ priekinės dalies deformacijos zonas. Smūgio metu kėbulo priekis efektyviai sugeria energiją ir veikia kaip saugus partneris kitiems eismo dalyviams – tai leidžia reikšmingai sumažinti smūgio jėgą, tenkančią kitam automobiliui, ir sumažina jo keleivių traumų riziką.

Siekiant, kad šoninio susidūrimo metu priekyje sėdintys žmonės nesusitrenktų galvomis, „Subaru“ sumontavo centrinę oro pagalvę, kuri bandymų metu suveikė nepriekaištingai. Automobilyje taip pat įdiegta pažangi „eCall“ sistema, avarijos atveju automatiškai iškviečianti pagalbos tarnybas, bei poavarinio stabdymo sistema, padedanti išvengti antrinių susidūrimų. Be to, gamintojas įrodė, kad automobiliui panirus po vandeniu, langai ir durys kurį laiką lieka funkcionalūs, kad keleiviai galėtų saugiai išlipti.

Ypatingas dėmesys mažiausiems keleiviams

Vaikų saugumo testuose „E-Outback“ pelnė maksimalius balus tiek priekinio, tiek šoninio smūgio metu, užtikrindamas aukšto lygio 6 ir 10 metų vaikų apsaugą. Elektromobilyje galima sklandžiai ir taisyklingai sumontuoti visas gamintojo numatytas vaikiškas kėdutes.

Jei priekinėje sėdynėje montuojama kėdutė nugara į priekį, keleivio oro pagalvę galima atjungti, o vairuotojas apie jos būseną informuojamas itin aiškiai. Automobilyje standartiškai montuojama ir galinių sėdynių priminimo sistema (Rear Seat Reminder) – ji įspėja vairuotoją pasitikrinti galinę salono dalį, jei prieš kelionę buvo darinėtos galinės durys. Taip apsisaugoma nuo nelaimių, kai automobilyje netyčia paliekami vaikai.

Saugumas ne tik salone, bet ir už jo ribų

„Subaru E-Outback“ autonominio avarinio stabdymo (AEB) sistema efektyviai reaguoja ne tik į kitas transporto priemones, bet ir į pėsčiuosius, dviratininkus bei motociklininkus.

Beveik maksimalūs balai skirti ir už dviratininkų fiksavimą bei apsaugą nuo durų atidarymo prieš pat atvažiuojantį dviratį.

Automobilio AEB sistema akimirksniu reaguoja į pėsčiuosius, dviratininkus, motociklininkus ir kitas transporto priemones. Ji puikiai susitvarkė su užduotimis pėsčiųjų zonose bei situacijose, kai motociklininkas stovi, staigiai stabdo arba važiuoja priešpriešais. Įvykus neišvengiamam susidūrimui, automobilio priekis suprojektuotas taip, kad pėsčiojo ar dviratininko traumos būtų kuo švelnesnės – užfiksuota gera dubens, kelių ir blauzdikaulių apsauga. Tuo tarpu eismo juostos išlaikymo sistema padeda išvengti skaudžių susidūrimų su motociklininkais rikiuojantis gatvėje.

Išmaniosios technologijos – standartinėje įrangoje

Pagalbinių sistemų bandymuose „E-Outback“ gavo maksimalius balus už eismo juostos kontrolę bei saugos diržų priminimą. Automatinio stabdymo sistema prieš kitus automobilius taip pat suveikė beveik idealiai, efektyviai užkirsdama kelią susidūrimams.

Eismo juostos asistavimo sistema švelniai pakoreguoja vairą, jei automobilis pradeda krypti iš savo vėžių, o kritinėse situacijose įsikiša aktyviau. Standartinėje įrangoje esantis saugos diržų priminimas tiek priekyje, tiek gale gavo aukščiausią įmanomą įvertinimą.

Automobilyje įdiegta vairuotojo būsenos stebėjimo sistema nuolat seka vairuotojo nuovargį ar dėmesio nukreipimą. Ji glaudžiai bendradarbiauja su kitomis saugumo sistemomis – priešavarinio stabdymo (PCS), adaptyviąja pastovaus greičio palaikymo (ACC) ir avarinio sustabdymo (EDSS) sistemomis, prireikus sustiprindama jų reakciją. Galiausiai, kelio ženklų atpažinimo sistema ne tik rodo greičio apribojimus prietaisų skydelyje, bet ir leidžia vairuotojui vienu mygtuko paspaudimu pritaikyti prie jų automobilio greičio ribotuvą.